Le système de stationnement électromagnétique

Instructions pour le montage et l’utilisation

Principe de fonctionnement

Le EPS-SAFE-PARK est un système d’aide au stationnement qui utilise des ondes électromagnétiques pour pouvoir observer des obstacles qui se rapprochent.

Une fois en route, le SAFE-PARK crée une zone protectrice autour du pare-chocs.

Quand n’importe quel obstacle entre dans cette zone protectrice, toute une série de signaux sonores suivront.

VITE ET SIMPLE A PLACER

(pas besoin de forer des trous dans le pare-chocs)

L’appareil se constitue de trois pièces :

Le module électrique avec micro processeur. A placer à l’intérieur du pare-chocs.

L’antenne (bande auto-collante en aluminium). A placer à l’intérieur du pare-chocs.

Le petit haut-parleur (diam. 25mm). A placer à l’intérieur du véhicule.

Le système se met en route dès que la marche arrière est mise, ce qui sera confirmé par un signal OK (trois tons consécutifs).
L’appareil détecte même de très petits objets sous n’importe quelle forme.

A une distance de 80cm de l’obstacle, l’appareil à signal sonore commence à reproduire un son monotone (trois sortes de signaux) :

Le conducteur doit effectuer sa manœuvre lentement !

PRE-ALARME (à partir de 80cm jusque 30cm de distance par rapport à l’obstacle). Le son monotone devient plus fréquent plus le véhicule se rapproche de l’obstacle.

ALARME (de 30 à 15cm de distance) Son continu d’un ton plus haut.

DANGER (le véhicule est éloigné de 15 – 10cm de l’obstacle) Son continu d’un ton bas.

Le son s’arrête dès que le véhicule ne roule plus en arrière. Dans la position activée, le micro processeur contrôle la zone de pare-chocs protégée et la température extérieure. En fait, la sensibilité est automatiquement adaptée au conditions atmosphériques (auto-diagnose).

L’appareil est uniquement conçu pour des pare-chocs en plastique.

Faites attention aux pièces en métal : l’antenne doit se trouver à au moins 3 cm de distance d’éléments en métal.

La distance jusqu’au sol devrait être de 40-50cm. Attention au dessous de l’armature du coffre qui est en métal. En général, la meilleure position pour le placement est le milieu du pare-chocs, là où celui-ci dépasse le plus.

Même si l’antenne couvrait une structure en métal sur une distance courte (2/3 cm), par ex. un appui vertical, ceci n’influencerait pas le fonctionnement correct de l’appareil.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

-         voltage d’utilisation : entre 10,5 et 18V

-         Consommation d’énergie : 50 mA

-         Température de fonctionnement : entre –40 et +80°C

Placez l’unité électronique à l’intérieur du pare-chocs

a)      Démontez le pare-chocs, en suivant les consignes du fabricant.

b)      Cherchez un trou ou un passage vers le coffre. Celui-ci doit se trouver sur la carrosserie, près du feu de la marche arrière, avant les câbles d’alimentation et de l’appareil pour le signal sonore, entre l’unité électronique et le compartiment intérieur. Sinon, forez un petit trou dans la carrosserie, juste à côté du pare-chocs ; finissez toujours en appliquant de la peinture antirouille.

c)      Nettoyez bien l’intérieur du pare-chocs, où seront placées l’unité électronique et l’antenne détectrice, avec de l’alcool ou un solvant.   

d)      Placez l’unité sur son côté (le raccordement électrique dirigé vers les bas) à l’aide de mastic collant et appuyez bien fort afin d’être certain de la bonne adhésion sur le pare-chocs.

Placez l’antenne détectrice à l’intérieur du pare-chocs

a)      Appuyez fortement sur l’antenne détectrice afin qu’elle soit bien fixée, et ceci à partir du côté où vous avez monté l’unité électrique. Utilisez la longueur totale du pare-chocs ainsi que les premiers 15-20cm des deux bouts. Coupez le fil de l’antenne qui est en trop et attachez bien les deux bouts avec le mastic spécial fourni.

b)      Pour assurer une meilleure installation, il est recommandé de prévoir une couche en plastique pour toute la zone où l’antenne est présente. (pas de couche de laque contenant des métaux !)

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Le raccordement électrique de l’unité électronique

a)      Raccordez l’unité électronique à l’antenne en utilisant la connexion « qui clique ».

b)      Mettez le connecteur du courant et de l’appareil à signal sonore dans l’unité. Masquez la connexion avec n’importe quel matériel en plastique (sauf de la pâte silicone) afin d’augmenter la protection contre les facteurs atmosphériques.

c)      Veuillez à bien attacher la connexion de l’antenne détectrice avec un peu de mastic collant, afin que le câble de connexion ne puisse plus bouger.

Le raccordement électrique des câbles

a)      Connecter le câble rouge au raccordement, du côté positif, du feu de la marche arrière

b)      Connectez le câble noir au côté négatif. (masse)

c)      Connectez le haut-parleur avec l’aide des connecteurs respectifs.

SIGNAL SONORE

Placez le haut-parleur à un endroit approprié afin que le conducteur puisse bien entendre le son. Nous vous conseillons à l’arrière du véhicule. (Les câbles peuvent être rallongés de 5m).

Procédure de test final

a)      Placez la clef dans le contact sans démarrer le véhicule et mettez-vous en marche-arrière ; contrôlez si les feux de la marche arrière fonctionnent.

b)      Si tout est en ordre, le haut-parleur doit vous donner un signal de confirmation (3 sons courts). Après ce signal le système entre en route. Si le haut-parleur n’émet pas de son (ou un signal fautif), vérifiez tous les raccordements, surtout celui entre l’unité et l’antenne et contrôlez si la masse choisie (fil noir) est vraiment efficace.

c)      Pour simuler une manœuvre arrière de la voiture, marchez lentement vers l’arrière de celle-ci depuis une distance d’environ un mètre à partir du milieu du pare-chocs. A partir d’environ 80cm de distance un premier signal sera émis qui deviendra plus fréquent plus on se rapproche du véhicule. A une distance d’environ 30cm le son devient continu.
ATTENTION / Un second son continu d’un ton plus bas se déclenchera dès que l’obstacle se trouve à une distance de 10-15cm, et ceci à condition que le mouvement soit lent.

d)      Dès l’arrêt du véhicule, le son s’arrête immédiatement et recommence dès que le mouvement recommence.
REMARQUE / Le signal sonore se déclenche uniquement lorsque le véhicule se rapproche d’un obstacle, des objets fixes à l’avant du pare-chocs, comme une attache remorque e.a., ne seront pas pris en compte et ne gênent pas le fonctionnement normal de l’appareil.
Si un porte-vélo avec ou sans vélos est monté sur l’attache remorque, le système pourrait être fortement gêné d’après le modèle de porte-vélos utilisé, et à cause de ceci il est possible que la phase pré-alarme ne fonctionne plus.

AVERTISSEMENT / Lors d’averses violentes, le système va automatiquement diminuer sa sensibilité pour éviter la fausse alerte quand de grandes quantités d’eau touchent subitement le pare-chocs. Dans des cas comme celui-ci, la phase pré-alarme peut disparaître et probablement seules les phases avec le son continu seront maintenues. 
La même chose peut se produire lorsque des dérangements apparaîtront dus à des changements de champs électromagnétiques, comme p.ex. près des pylônes de radio.